Горизонтальный шламовый насос GMZ, за исключением части головки насоса (включая корпус переднего и заднего насоса, спиральный кожух, передние и задние защитные пластины, рабочее колесо и т. Д.), Другие части имеют сходную конструкцию, используя ту же самую серию деталей трансмиссии, часть головки насоса, вал ниже Уплотнительная часть и передаточная часть соответственно описывают структурные характеристики.
1. Головка насоса: Горизонтальный шламовый насос GMZ представляет собой конструкцию корпуса с двойным насосом, а именно корпус переднего насоса, корпус заднего насоса и заменяемую сверхточную часть (включая рабочее колесо, спираль, переднюю защитную пластину и заднюю защитную пластину) , Передние и задние корпуса насоса изготовлены из серого чугуна или ковкого чугуна в соответствии с рабочим давлением. Они вертикально открыты и закреплены болтами. Задний корпус насоса имеет стопор и болты, подключенные к кронштейну. Выход насоса можно установить на восемь углов. Крышка имеет задние лезвия для уменьшения утечки и увеличения срока службы и эффективности насоса. Входные отверстия всех типов насосов горизонтальны, и насос вращается по часовой стрелке, как видно из направления передачи.
2, часть уплотнения вала: уплотнение вала имеет три формы, уплотнение вала вспомогательного вала и уплотнение вала уплотнения, механическое уплотнение.
(1) Уплотнение вала промежуточного вала: одноступенчатый насос или многоступенчатый насос третьей ступени, когда положительное давление на входе насоса составляет не более 10% от значения давления на выходе насоса, можно использовать уплотнение вала вспомогательного рабочего колеса, а уплотнение вала вспомогательного рабочего колеса не имеет Разбавьте суспензию, эффект уплотнения хорош и так далее.
(2) Уплотнение уплотняющего вала: Уплотнение уплотняющего вала прост, техническое обслуживание является удобным, и требуется уплотнение вала. Для условий работы, которые не подходят для уплотнения вала вспомогательного рабочего колеса и условий работы насоса, можно использовать уплотнение вала уплотнения.
(3) Механическое уплотнение: для условий, которые не подходят для вышеуказанных двух уплотнений вала, применяется механическое уплотнение, чтобы уменьшить количество обслуживания части уплотнения вала.
3. Передающая часть: Эта серия насосов принимает ту же серию трансмиссий, включая кронштейны и подшипниковые узлы. Вал насоса имеет большой диаметр, хорошую жесткость, короткий кронштейн и не будет изгибаться и вибрировать в тяжелых условиях работы. Подшипник представляет собой комбинацию однорядных конических роликоподшипников и радиально-упорных шарикоподшипников, способных выдерживать максимальную осевую и радиальную нагрузку насоса. Подшипники смазываются литиевой смазкой. Преимуществами этой смазки являются: высокая прочность масляной пленки, адгезия смазки Хорошее, нелегкое потерять, длительное время использования, простое уплотнение, герметичные торцевые заглушки на обоих концах корпуса подшипника, может эффективно предотвращать попадание грязи и других загрязнений в подшипник.
