В качестве своего рода подшипника скольжения двигателя упорная шайба в основном играет роль осевой опоры коленчатого вала в двигателе. При обеспечении вращения коленчатого вала в окружном направлении он предотвращает колебания коленчатого вала в осевом направлении. Опорные шайбы, производимые нашей компанией, имеют круглые и полукруглые формы и в основном производятся методом штамповки. Наша компания импортировала продвинутые линии для производства толстых листов, а допуск толщины стенки после отделки может достигать 0,03 мм. , он широко используется в тяге, поддерживающей ОЕ и боковую облицовку плиткой.
